Conseils de conduite de groupe en moto: formation et étiquette

Formation vidéo linkedin

La conduite à moto vous donne une sensation exaltante d'être en plein air tout en sentant le vent sur votre corps. Alors que rouler seul est parfois le but, l'une des meilleures expériences que vous pouvez avoir sur une moto est de rouler en groupe d'amis proches ou en famille. Ensemble, vous pouvez profiter du paysage depuis la route ouverte et arriver en toute sécurité à votre destination avec quelques conseils suggérés.

Considérez les précautions de sécurité suivantes avant de partir pour votre aventure de moto en groupe.

Organiser une réunion avant le départ

Une préparation avant de quitter votre point de départ permettra au groupe de comprendre comment se rendre à votre destination finale ou à n'importe quel point d'arrêt en cours de route. S'y rendre en toute sécurité est l'objectif principal, donc décider qui dirige le groupe est un facteur clé pour la sécurité du groupe. Le leader doit connaître l'itinéraire que le groupe suivra et ce leader doit être en mesure de l'expliquer à tous les membres du groupe, de le montrer sur une carte et / ou de décrire les directions de l'itinéraire.

Il est toujours conseillé de fournir à chaque membre des instructions et / ou une carte visuelle de l'itinéraire au cas où quelqu'un serait séparé pour une raison quelconque. Un autre point à considérer est s'il y a des péages le long de l'itinéraire. Soit le leader doit porter le montant du péage pour l'ensemble du groupe afin de réduire les arrêts au stand, soit chaque membre doit être prêt à payer rapidement le péage et à reprendre la route.

Décidez du chef

Le leader du groupe d'équitation doit être l'un des cavaliers les plus expérimentés, sinon le plus expérimenté du groupe. Ce sera la première personne à rencontrer d'autres véhicules allant dans la même direction ou venant en sens inverse. Ils doivent savoir comment répondre aux autres conducteurs sur la route et être prêts à guider les autres membres de la circonscription en toute sécurité dans toute situation que le groupe rencontre au cours de leur voyage. Le coureur de queue, ou le dernier du groupe, doit également être plus expérimenté car il peut être séparé par les conditions de circulation et il peut aider tout autre membre à rattraper son retard et à naviguer dans le trafic en toute sécurité sans perdre d'autres membres du groupe.

Restreindre le nombre de membres du groupe

Le nombre de coureurs doit rester à un maximum de cinq à sept coureurs pour la sécurité. Les groupes plus importants peuvent facilement se regrouper sur la route et devenir un obstacle pour eux-mêmes. Cinq serait un bon nombre si le groupe dans son ensemble était moins expérimenté et sept serait mieux si le groupe était plus expérimenté. Plus de coureurs ne signifient pas nécessairement qu'il y a plus de sécurité en nombre, et avoir trop de coureurs peut devenir dangereux car le groupe a une flexibilité limitée pour se déplacer sur la route et naviguer dans les débris et la circulation. Si le groupe a plus de cavaliers que ces nombres, envisagez de diviser le groupe entier en sous-groupes pour plus de sécurité et chaque groupe aura le pilote de tête et de queue comme mentionné.

Ride préparé

Comme mentionné, la sécurité est une préoccupation majeure pour le voyage. Quelqu'un dans le groupe devrait porter une trousse de premiers soins et une trousse à outils. La préférence est que le même coureur ne porte pas les deux au cas où ce coureur particulier serait séparé du groupe pour une raison quelconque. La personne portant la trousse de premiers soins doit connaître les premiers soins (et de préférence la RCR également) afin de traiter toute condition médicale de base qui pourrait survenir. Au-delà de ces deux éléments, chaque cycliste devrait porter un téléphone portable au cas où quelque chose se produirait pendant le trajet.

Maintenant que vous êtes prêt et prêt à prendre la route, tenez compte des consignes de sécurité suivantes pour assurer la conduite de groupe la plus fluide.

Rouler dans une formation échelonnée

Pendant le trajet, le groupe rencontrera des sections droites de route et des sections sinueuses. Dans la section droite, le pilote de tête doit prendre position dans le tiers gauche de la voie de roulement. Cela leur donnera la meilleure capacité de voir autour de la circulation devant le groupe et de surveiller la circulation venant en sens inverse ou les débris sur la route à venir. Le coureur suivant ou deuxième roulera environ une seconde derrière le leader et dans le tiers droit de la voie. Le troisième coureur poursuit la tendance en roulant dans le tiers gauche du couloir une seconde derrière le deuxième coureur et deux secondes derrière le leader. Les coureurs derrière qui continuent le schéma jusqu'à ce que le groupe soit complet et décalés en conséquence.

groupe de moto équitation
Vidéo gracieuseté de Hamleshmotah.com

Dans une section de route sinueuse, chaque membre doit rouler sur une seule file à environ deux secondes d'intervalle. L'espacement et la position des voies peuvent être ajustés en conséquence pour des raisons de sécurité, mais cela devrait donner à chaque membre le temps de s'adapter à tout autre trafic et conditions changeantes. Une chose à noter est que la conduite côte à côte ne doit jamais être effectuée car cela ne permet pas à l'un ou l'autre des conducteurs de se déplacer avec précaution dans la voie pour éviter toute autre circulation ou débris de la route. Il y aura trop d'occasions pour les coureurs de se contacter. Dans des conditions de visibilité limitée ou d'autres contraintes, déterminez laquelle des formations (en quinconce ou en file indienne) offrira la condition la plus sûre pour les coureurs et choisissez-la en conséquence.

Passer les véhicules en toute sécurité (dépassement)

Il viendra un moment où les devront dépasser un véhicule circulant dans la voie devant eux. Afin de dépasser le véhicule en toute sécurité, faites-le une moto à la fois. Evidemment, le leader partira en premier, mais chaque coureur successif devra se positionner dans le tiers gauche de la voie avant de débuter la manœuvre de dépassement. Les coureurs derrière celui qui effectue la passe devront ajuster leur position de voie pour garder une distance de suivi appropriée et dans le bon schéma au cas où l'opportunité de dépassement se tarirait.

Si une partie du groupe est seulement en mesure de faire la passe, les autres coureurs doivent ajuster leur position pour adopter le modèle de conduite correct jusqu'à ce que la prochaine opportunité de passage se présente. Au fur et à mesure que chaque membre dépasse le véhicule en question, il doit garder sa vitesse et laisser un espace se former derrière lui et le véhicule qu'il a dépassé. Cet écart est nécessaire pour que le prochain coureur puisse passer en toute sécurité et rejoindre la voie avec une distance de sécurité par rapport au véhicule.

groupe de moto équitation
Vidéo gracieuseté de Hamleshmotah.com

Que faire lorsque vous vous séparez

La séparation en groupe se produira parfois. Il peut se produire dans un trafic intense avec d'autres automobilistes ou dans un environnement urbain avec des feux de circulation. La première chose à retenir est de ne pas paniquer. Lors de votre réunion préalable au voyage, vous avez déjà discuté de l'itinéraire que tout le monde suivra. Continuez sur la même route que celle discutée, et s'il y a un coureur expérimenté dans le sous-groupe maintenant, il devrait mener jusqu'à ce que le groupe principal soit reconstitué. A cette époque, ils peuvent prendre leur place d'origine dans le groupe principal. Le sous-groupe principal devrait également continuer sur la même voie que celle convenue et ralentir ou s'arrêter si nécessaire jusqu'à ce que ce dernier groupe puisse le rejoindre.

Soyez conscient de tous les niveaux de compétence des cavaliers

Chaque groupe aura une expérience de conduite variable. La clé est de garder chaque cycliste à l'aise et en sécurité, il est donc recommandé d'avoir le moins d'expérience vers le milieu du sac. Cette position leur permettra un guide visuel des coureurs à l'avant pour indiquer les éléments venant en sens inverse à noter (comme la circulation et les conditions routières). Les pilotes plus expérimentés derrière eux pourront également empêcher les conducteurs agressifs de les déranger par l'arrière. Les pilotes de tête et de queue devraient avoir le plus d'expérience car ils peuvent s'adapter au mieux à la circulation et protéger les autres pilotes de la circulation et des débris de la route. Vos cavaliers les plus novices devraient également déterminer quand et où faire des pauses.

Utiliser des signaux manuels

Tous les membres du groupe doivent connaître les signaux manuels de base utilisés lors de la conduite en groupe. Communiquer via un signal pendant un trajet (lorsque la discussion vocale n'est pas possible) permettra à chaque membre de rester en phase avec ce qui se passe autour d'eux. Si vous avez besoin d'un rappel sur ce que sont ces signaux, reportez-vous ici: Signaux de main de moto. Notez que ces signaux devraient être un point de discussion rapide et éventuellement un spectacle et dire pendant la réunion pré-ride. Assurez-vous que tous les cyclistes connaissent les signaux et leur signification.

16 signaux de main de moto que vous devez savoir

Étiquette d'équitation de groupe

  • Comme mentionné, le niveau d'habileté de chaque coureur doit être pris en considération au sein du groupe et chaque coureur doit se sentir à l'aise avec la vitesse à laquelle le groupe roulera pendant le voyage. Certains cyclistes voudront rouler plus vite que d'autres ne le sont à l'aise. Si tel est le cas, envisagez de vous diviser en différents groupes de vitesse pour que tout le monde soit à l'aise et en sécurité. La pression et la culpabilité de ne pas vouloir rouler à une vitesse plus rapide que celle avec laquelle vous vous sentez à l'aise est une lourde charge à porter. Choisissez de rouler avec ceux qui ont la même vitesse approximative à l'esprit que vous.
  • Les échappements bruyants sont parfaits pour garder les autres au courant de votre présence dans la circulation, mais assourdir vos partenaires de conduite au cours d'un long trajet n'est pas une bonne chose à faire. Si vous avez des tuyaux ouverts ou un silencieux de course, envisagez de monter vers ou à l'arrière du groupe.
  • La moto ne contient pas seulement des motos à deux roues. Les trikes et les side-cars sont toujours une option populaire, et en raison de leur largeur, ils devraient toujours rouler à l'arrière du groupe. Ils sont suffisamment larges pour occuper les deux tiers de la voie et ne se comportent pas avec la même agilité qu'une moto à deux roues. Ce différentiel de tenue de route peut créer un problème lors d'un changement brusque de vitesse ou d'ajustement nécessaire dans la voie.

La conduite en groupe apporte un niveau d'aventure supplémentaire à la moto et avec des pratiques sûres et réfléchies, le voyage ensemble ne fera que s'améliorer d'année en année. Chaque trajet en groupe changera avec le paysage et l'ajout ou la soustraction de membres du groupe ajoutera une nouvelle dynamique à la course. Gardez à l'esprit toutes les bases et vous apprécierez la moto aussi longtemps que vous le souhaitez.